這兩天，無(wú)錫交通集團控股的道尼爾海翼公司上下，可真是忙得不亦樂(lè )乎。

　　在國內，首架本土制造的整機DS-2C水陸兩棲輕型運動(dòng)飛機在位于宜興東氿的臨時(shí)水上試飛基地，成功進(jìn)行首次水上試飛。在德國，海星1004號原型機的研制也已進(jìn)入關(guān)鍵時(shí)刻，最快本月就要完成航電、飛控等新研關(guān)鍵系統機上聯(lián)試。

　　踐行地方國企的使命擔當，無(wú)錫交通集團在“造飛機”這件事上格外堅定執著(zhù)。

　　十年，從一架飛機，到一個(gè)機場(chǎng)，再到一個(gè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，看似輕描淡寫(xiě)的三個(gè)字背后，卻是一家地方國企以前瞻性的目光，以“無(wú)事業(yè)不產(chǎn)業(yè)”的使命感、責任感，率先獨闖低空藍海、鍛造先發(fā)優(yōu)勢的求索之旅。

　　老交通，把“路”修到天上去

　　今年春天，“打‘飛的’去黿頭渚賞櫻！”為五湖四海的游客帶來(lái)“無(wú)錫限定”全景賞櫻新體驗。

　　一個(gè)多月后，這樣“低空+文旅”的范例被再次復制，在2024第二屆徐舍玫瑰文化藝術(shù)節上，另一條空中賞花專(zhuān)線(xiàn)——“云游美棲”航線(xiàn)開(kāi)通，俯瞰村莊花海、水鄉人家，贏(yíng)得一眾點(diǎn)贊。東有黿頭渚、西有宜興徐舍美棲花田的雙核立體空游基地隨之成型。

　　其實(shí)，將觀(guān)賞似錦繁花與空中游覽深度融合打造“空中賞櫻專(zhuān)線(xiàn)”，是無(wú)錫交通集團“空天地”發(fā)展戰略的又一創(chuàng )新之舉。

　　向藍天要機遇、向藍天要增長(cháng)。把“發(fā)展之路”修到天上去，從“造飛機”起步，交通集團這個(gè)“老交通”正沿著(zhù)一條向“新”之路，蓄勢高飛。

　　2013年底，道尼爾海翼有限公司成立，重啟海星飛機項目。

　　2021年，引入瑞麗航空公司，無(wú)錫成為江蘇省第一個(gè)擁有本土航空公司的城市。

　　2022年8月，無(wú)錫丁蜀機場(chǎng)正式取證運營(yíng)，無(wú)錫進(jìn)入“雙機場(chǎng)”全新時(shí)代。

　　2023年7月，蘇南國際貨航首條全貨運航線(xiàn)正式開(kāi)通。

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　　聚鏈成勢，“空天地”集群發(fā)展——無(wú)錫交通集團深諳產(chǎn)業(yè)進(jìn)階邏輯。

　　近年來(lái)，無(wú)錫交通集團“藍天產(chǎn)業(yè)”板塊已形成三個(gè)重要支點(diǎn)：蘇南瑞麗航空、無(wú)錫丁蜀機場(chǎng)和道尼爾海翼公司，囊括了航空客運、機場(chǎng)運營(yíng)與通航制造等航空產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵領(lǐng)域，并且衍生帶動(dòng)了航空貨運、維修、“通航+”等業(yè)務(wù)，為無(wú)錫加快構建基礎雄厚、鏈條完善、結構完備的航空航天產(chǎn)業(yè)新體系增添“加速度”。

　　但在十年前，首次說(shuō)出“造飛機”這個(gè)念頭時(shí)，聽(tīng)到最多的是這樣的質(zhì)疑——“這不應該是一個(gè)地方國企干的項目。”“你可想好了，這項目技術(shù)難度很高，投資周期很長(cháng)。”

　　在那時(shí)，運-10、ARJ21、C919等都是國之重器，“造飛機”對于一個(gè)地方國企來(lái)說(shuō)，確實(shí)有些高不可攀。

　　那些年，無(wú)錫交通集團黨委書(shū)記、董事局主席劉玉海多次帶隊外出參加航展，一個(gè)明顯的感受讓他至今“憤憤不平”。“國內的展臺很少，制造飛機所用的零部件基本產(chǎn)自歐美國家，零星幾個(gè)國內的零部件展品，還被放置在綜合展區。”劉玉海說(shuō)：“當時(shí)心想著(zhù)，就算大飛機造不來(lái)，小飛機總能‘玩’吧。”多年在實(shí)業(yè)領(lǐng)域的打拼，讓他和他的團隊敏銳地察覺(jué)到，“闖進(jìn)去，這將是一片遼闊的藍海”。

　　十年：一張圖紙的圓夢(mèng)之旅

　　2011年，一個(gè)偶然的機會(huì )，久負盛名的世界第一款水上飛機制造商——德國道尼爾家族的海星水陸兩棲飛機來(lái)中國進(jìn)行路演。幾番接觸，雙方合作意向很快升溫。最終，他們被“無(wú)錫誠意”所打動(dòng)。2013年底，無(wú)錫國企與德國道尼爾家族控股公司ASL合資成立道尼爾海翼有限公司。

　　成功簽約，僅僅是“修筑天路”邁出的第一步。

　　接下來(lái)的數年中，無(wú)錫交通集團始終背負著(zhù)中德雙方的夢(mèng)想，懷揣著(zhù)一張圖紙，開(kāi)始了圓夢(mèng)之旅?；蛟S是“好事”總要“多磨”，合資公司先后聘任的兩任外方CEO都不善于管理，有幾次差點(diǎn)葬送了還在襁褓中的新款海星飛機項目，研發(fā)過(guò)程一波三折。

　　雖頗多波折，但無(wú)錫交通人骨子里有著(zhù)敢為人先的工商基因，很快引來(lái)了一批“志同道合”者，曾擔任上海飛機設計研究院副總師和ARJ21飛機副總師的費衡甫就是其中之一。也正是這位年近八旬的老專(zhuān)家，在推動(dòng)海星飛機項目少走彎路的過(guò)程中起到了關(guān)鍵作用。

　　眾所周知，飛機在天上飛，超重可不是小問(wèn)題，不僅危及飛行安全，還會(huì )影響到飛機銷(xiāo)售的市場(chǎng)前景。也就在1003號試驗機開(kāi)發(fā)已進(jìn)入尾聲的節骨眼上，飛機“超重”了。

　　當時(shí)，有人提出，把1003號飛機的項目暫停，重新設計1004號飛機圖紙。費老聽(tīng)到這個(gè)消息，當時(shí)就急了，立刻打電話(huà)給集團負責人，他的第一句話(huà)就是“項目千萬(wàn)不能停！”一旦停下來(lái)，重新“發(fā)圖紙”研制至少需要兩年時(shí)間，那樣的話(huà)，現有研發(fā)團隊保不住，供應商也可能全跑光，等于把項目從頭再來(lái)。

　　怎么辦？費老提出了一個(gè)“兩架飛機同時(shí)試飛”的方案，即1003號原型機繼續把相關(guān)系統的科目飛完，而1004號原型機專(zhuān)門(mén)飛跟重量相關(guān)的科目。“雙管齊下，把時(shí)間搶回來(lái)。”

　　正是這個(gè)決策，讓海星飛機的研發(fā)經(jīng)受住了疫情的考驗，并最終在今年3月實(shí)現了第二架原型機SN1004的成功首飛。

　　據悉，待到明年取證，道尼爾海翼年產(chǎn)能將快速達到48架。而這架“會(huì )飛的船”還沒(méi)上市，就已經(jīng)受到東南亞、地中海等區域客商的青睞。

　　今年全國兩會(huì )，低空經(jīng)濟首次被寫(xiě)入政府工作報告，作為這個(gè)行業(yè)的先行者，道尼爾海翼?yè)碛邢冗M(jìn)的水陸兩棲飛機技術(shù)及整機制造能力，正逐步被市場(chǎng)熟知和認可，有望得到國家級基金的青睞。

　　未來(lái)：構建全鏈條、一體化空天產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈

　　海星飛機給交通集團帶來(lái)的不只是一兩架飛機。

　　眼下，在交通集團的努力下，一座以“低空經(jīng)濟”為主題、占地3000畝的產(chǎn)業(yè)園正在太湖之畔崛起。

　　3月10日，無(wú)錫丁蜀低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園正式奠基。當日，低空旅游航線(xiàn)、空客直升機、艾而帆物流無(wú)人機研發(fā)制造、匈牙利專(zhuān)業(yè)特技飛行培訓學(xué)校、無(wú)錫市航空消防救援等一大批聚焦低空經(jīng)濟的大項目、好項目集體簽約，搶灘登陸低空經(jīng)濟這片未來(lái)藍海，致力打造全國一流的低空經(jīng)濟特色產(chǎn)業(yè)園區。

　　“將丁蜀機場(chǎng)打造為整機制造、應用場(chǎng)景、機場(chǎng)三位一體的國家低空經(jīng)濟綜合發(fā)展平臺。”相關(guān)負責人擘畫(huà)了這樣一幅未來(lái)圖景：開(kāi)車(chē)4小時(shí)才能抵達的千島湖，乘坐水陸兩棲飛機僅需50分鐘，“一小時(shí)通行圈”擴容；櫻花季，空中、陸上賞櫻互不干擾，擦亮城市旅游“新名片”……

　　面朝低空經(jīng)濟萬(wàn)億藍海，無(wú)錫交通集團沒(méi)有坐等春暖花開(kāi)，而是揚帆“星辰大海”。

　　“我們追求的不是短期利益，我們要著(zhù)眼于引領(lǐng)地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展，這才是一家地方國企應有的擔當與初心。”對于十年前的選擇和十年來(lái)的艱辛，劉玉海的思路更加清晰：下階段，交通集團將繼續聚焦搶拓未來(lái)賽道，特別是在商業(yè)航天、低空經(jīng)濟等領(lǐng)域，加強重大項目、龍頭企業(yè)、關(guān)鍵平臺的招引建設，盡快形成成熟的商業(yè)模式。未來(lái)，將聯(lián)動(dòng)更多無(wú)錫企業(yè)，攜手構建全鏈條、一體化的空天產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，創(chuàng )造新的經(jīng)濟增量，為全市經(jīng)濟社會(huì )高質(zhì)量發(fā)展凝聚更大勢能，展現國企擔當。

　　夢(mèng)在前方，路在腳下。

來(lái)源：無(wú)錫日報