在3000米內的低空空域

無(wú)錫能做什么？

打個(gè)“飛的”

于空中飽覽滿(mǎn)城春色

無(wú)人機穿梭

快遞“小時(shí)達”近在眼前

……

3月，無(wú)錫頻頻發(fā)力

越來(lái)越多低空經(jīng)濟應用成為現實(shí)圖景

從“蓄力起飛”到“振翅騰飛”

低空經(jīng)濟仍有很長(cháng)的路要走

無(wú)錫如何在競逐“天空之城”的

新賽道上搶得先機？

記者進(jìn)行了探訪(fǎng)

　　夢(mèng)想照進(jìn)現實(shí)

　　隨時(shí)隨地“飛起來(lái)”不是夢(mèng)

　　“幾乎每位乘坐空中‘賞櫻專(zhuān)線(xiàn)’的游客，下來(lái)第一句話(huà)就是‘太值了’。”　 無(wú)錫丁蜀機場(chǎng)空中賞櫻低空旅游項目負責人透露，在櫻花盛花期，日接待量最高峰達130人次，日均起降超30架次，“受游客歡迎程度超乎我們想象”。

火熱櫻花季

帶火的不僅是一條“春日航線(xiàn)”

更讓人看到低空經(jīng)濟的無(wú)限可能

　　“低空經(jīng)濟廣義上是指在3000米以下空域內，以有人駕駛和無(wú)人駕駛航空器的低空飛行活動(dòng)為牽引，輻射多領(lǐng)域的綜合性經(jīng)濟形態(tài)。”

　　在市交通運輸局局長(cháng)俞剛看來(lái)，低空經(jīng)濟是新質(zhì)生產(chǎn)力的重要代表，要始終堅持融合導向、因地制宜、綱舉目張，以“低空+文旅”“低空+物流”“低空+社會(huì )治理”等應用場(chǎng)景為牽引，努力將無(wú)錫打造成為江蘇智慧城市空中交通先導區、長(cháng)三角低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地、全國低空經(jīng)濟創(chuàng )新示范區。

2024年，被稱(chēng)為“低空經(jīng)濟元年”

今年以來(lái)

空中賞櫻等特色項目

為游客帶來(lái)了前所未有的體驗

無(wú)人機燈光秀等主題活動(dòng)

豐富了市民的文化生活

利用無(wú)人機實(shí)現醫療試劑快速運輸

縮短運輸時(shí)間的同時(shí)

提高應對突發(fā)事件的能力

……

無(wú)錫人可太會(huì )“玩”啦！

　　2023年3月

　　無(wú)錫丁蜀機場(chǎng)首度開(kāi)辟宜興—射陽(yáng)轉場(chǎng)航線(xiàn)，航線(xiàn)全長(cháng)近300公里。較以往在兩地駕車(chē)通行，航線(xiàn)開(kāi)通后，約可縮短2小時(shí)通行時(shí)間。后續丁蜀機場(chǎng)將提供私人訂制飛行服務(wù)，適時(shí)開(kāi)辟至橫店、安吉、黃山、景德鎮等航線(xiàn)，輻射周邊省市的民航及通用機場(chǎng)。

　　2023年4月

　　“地平線(xiàn)”高空跳傘基地正式落戶(hù)無(wú)錫丁蜀機場(chǎng)，吸引上海、南京、蘇州、杭州等地跳傘愛(ài)好者趕赴體驗。2023年“十一”期間，共接待高空跳傘體驗游客107人次。

　　2024年春節返程以來(lái)

　　G2京滬高速無(wú)錫段持續保持高位運行態(tài)勢。負責路面巡查的市公安局交警支隊高速二大隊平均每天操控無(wú)人機飛行4—6次進(jìn)行路面巡邏，及時(shí)發(fā)現交通事故。

　　2024年1月

　　道尼爾海翼有限公司DS—2C水陸兩棲輕型運動(dòng)飛機D1001架機在無(wú)錫丁蜀機場(chǎng)完成陸地首飛。DS—2C水陸兩棲飛機D1001架機為2座、單發(fā)渦槳、全復材結構的輕型運動(dòng)類(lèi)水陸兩棲飛機，是首架在無(wú)錫制造的整機。

　　2024年3月

　　無(wú)錫丁蜀機場(chǎng)開(kāi)啟我市首屆空中賞櫻季活動(dòng)，起降點(diǎn)為雙虹園?；顒?dòng)共開(kāi)設西施航線(xiàn)、櫻花專(zhuān)線(xiàn)、三國博覽航線(xiàn)3條線(xiàn)路，涵蓋蠡園、黿頭渚、漁夫島、水上明月等12個(gè)著(zhù)名景點(diǎn)，飛行高度為100米，游客可在空中盡情領(lǐng)略美景。

　　2024年4月

　　無(wú)錫市低空物流無(wú)人機配送首飛活動(dòng)在新吳區、梁溪區、濱湖區三地同時(shí)啟動(dòng)，共開(kāi)通2條無(wú)人機配送航線(xiàn)，分別是無(wú)錫郵政梁溪區吳橋同城處理中心至濱湖區馬山攬投部往返線(xiàn)路，飛行單邊里程21.3公里，計劃每日執飛2個(gè)班次，以運輸中藥、汽車(chē)號牌、馬山茶葉為主；順豐新吳區長(cháng)江北路至永樂(lè )路網(wǎng)點(diǎn)線(xiàn)路，飛行單邊里程1.87公里，計劃每日執飛4個(gè)班次，以運輸同城快件為主。

　　以工業(yè)級無(wú)人機整機的研發(fā)制造為核心的江蘇數字鷹科技股份公司，業(yè)務(wù)拓展覆蓋至任務(wù)載荷研制、自動(dòng)機巢研制、反制設備研制以及無(wú)人機資質(zhì)教育培訓等上、中、下游全鏈條。“城市治理、警用滅火、反制設備等是我們重點(diǎn)布局的行業(yè)細分應用領(lǐng)域。”企業(yè)負責人陳樂(lè )春介紹，數字鷹已擁有400余件無(wú)人機相關(guān)專(zhuān)利，產(chǎn)品銷(xiāo)往逾100個(gè)國家和地區，警用無(wú)人機及QR系列反制設備已成功入選博鰲論壇、進(jìn)博會(huì )等國際活動(dòng)的安保設備系統。

　　業(yè)內人士分析，目前我市傳統通航和無(wú)人機公共管理場(chǎng)景較為成熟，而多樣化、規?；?、商業(yè)化的低空應用亟待拓展。

　　“未來(lái)，作為低空經(jīng)濟重要組成部分的無(wú)人機，必將廣泛應用于低空物流、低空文旅、城市觀(guān)光、空中交通等新興場(chǎng)景，隨時(shí)隨地‘飛起來(lái)’不是夢(mèng)。”陳樂(lè )春充滿(mǎn)信心。

　　發(fā)力低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)

　　無(wú)錫底氣何在？

　　飛行器是低空經(jīng)濟的重要一環(huán)。日前，又一架飽含“無(wú)錫元素”的水陸兩棲飛機——SN1004架機在德國慕尼黑附近的普法芬霍芬機場(chǎng)成功完成首飛。

　　“這是一個(gè)重要里程碑，預計明年第一架量產(chǎn)國產(chǎn)飛機將在無(wú)錫下線(xiàn)，屆時(shí)我們會(huì )將這款飛機推向市場(chǎng)。”道尼爾海翼有限公司總經(jīng)理崔益華在首飛現場(chǎng)說(shuō)道。

　　“我市通用航空領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)基礎相對較好，無(wú)人機領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)鏈初具雛形，相較于下游的應用與配套，上、中游零部件及整機制造領(lǐng)域更具競爭力。”市交通運輸局副局長(cháng)劉永強告訴記者，今年以來(lái)，市低空辦會(huì )同相關(guān)部門(mén)進(jìn)行了一次摸底。

　　目前，全市現有與低空經(jīng)濟直接關(guān)聯(lián)的重點(diǎn)企業(yè)超30家，另有數十家不同規模的低空飛行服務(wù)企業(yè)。

　　其中，上游核心零部件制造方面，依托隆達超合金、透平葉片等重點(diǎn)企業(yè)，我市具備航空級材料、發(fā)動(dòng)機葉片、傳感器等核心零部件的生產(chǎn)制造能力；

　　中游整機制造領(lǐng)域依托道尼爾海翼、牧羽航空等整機制造企業(yè)，在新通航領(lǐng)域具有一定影響力。

　　鏈接

　　低空經(jīng)濟的產(chǎn)業(yè)鏈長(cháng)、輻射范圍廣，具體包括：

　　★上游：主要為構建中游各類(lèi)低空產(chǎn)品的原材料（包括金屬原材料、特種橡膠與高分子材料等）與核心零部件（包括電池、電機、飛控、機體等）；

　　★中游：主要為低空產(chǎn)品制造、低空飛行、低空保障與綜合服務(wù)等；

　　★下游：主要為運營(yíng)和各種應用場(chǎng)景（包括旅游業(yè)、物流業(yè)、文旅業(yè)與巡檢業(yè)等）。

　　發(fā)力低空經(jīng)濟新賽道

　　無(wú)錫究竟底氣何在？

　　“關(guān)鍵在于全市‘465’產(chǎn)業(yè)集群與低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)密切。”據業(yè)內人士分析，除航空航天等傳統優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群蓬勃發(fā)展外，航空航天、“兩機”制造等高端裝備產(chǎn)業(yè)集群以及傳感器等物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)集群部分龍頭企業(yè)，直接支持低空裝備核心部件（發(fā)動(dòng)機、傳感器等）研制。

　　集成電路、新材料等產(chǎn)業(yè)集群與低空裝備核心部件（芯片等）、結構材料等研制密切相關(guān)；高端裝備產(chǎn)業(yè)集群中的智能機器人、精密測控裝備等板塊，則與低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈的機載分系統、飛行器整機研制、信息基礎設施等板塊存在技術(shù)相似性，具有推進(jìn)共性技術(shù)創(chuàng )新、協(xié)同整合產(chǎn)業(yè)布局的潛力。

　　“低空經(jīng)濟已經(jīng)成為培育發(fā)展新動(dòng)能的重要方向，有利于帶動(dòng)新一輪的產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。”市交通運輸局低空處相關(guān)負責人認為，依托本地的產(chǎn)業(yè)基礎和優(yōu)勢，低空經(jīng)濟能夠賦能千行百業(yè)，形成至少萬(wàn)億級市場(chǎng)，“在構建產(chǎn)業(yè)鏈的過(guò)程中，應當充分利用本地的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，精準引進(jìn)具有行業(yè)引領(lǐng)能力的龍頭企業(yè)，并著(zhù)力發(fā)展總部經(jīng)濟，以此構建穩固的產(chǎn)業(yè)鏈條。”

　　此外，低空基建是發(fā)展低空經(jīng)濟的基石。“我市通航基礎設施完善，通信設施國內領(lǐng)先。”無(wú)錫丁蜀通用機場(chǎng)管理有限公司總經(jīng)理萬(wàn)強介紹，全市擁有A1、A2、B類(lèi)等各類(lèi)通用機場(chǎng)、臨時(shí)起降點(diǎn)7處，其中丁蜀機場(chǎng)是目前江蘇省內7座A類(lèi)跑道型通用機場(chǎng)之一，區域交通便捷、設施齊全。

　　去年，丁蜀機場(chǎng)共保障各類(lèi)飛機飛行10000余架次，其中有人機飛行1200小時(shí)、6000余架次，無(wú)人機飛行1000余小時(shí)、4000余架次。低空通信基礎設施方面，依托無(wú)錫電信已建成300米以下5G泛低空網(wǎng)絡(luò )，覆蓋率超95%，處于國內領(lǐng)先水平。

打通創(chuàng )新鏈產(chǎn)業(yè)鏈

讓“好技術(shù)”變成“新應用”

打開(kāi)無(wú)錫低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)圖譜

產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節重點(diǎn)企業(yè)形成的

低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)集群呈“各領(lǐng)風(fēng)騷”之勢

　　碩放機場(chǎng)周邊區域，依托空港經(jīng)開(kāi)區航空航天產(chǎn)業(yè)園航空發(fā)動(dòng)機零部件制造領(lǐng)域的傳統優(yōu)勢，集聚了航空航天材料及零部件、無(wú)人機整機制造等領(lǐng)域的重點(diǎn)企業(yè)；

　　宜興丁蜀低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園，依托丁蜀機場(chǎng)的基礎設施條件，重點(diǎn)集聚了道尼爾海翼等整機制造企業(yè)，以及樂(lè )享通航、華彬東部等通用航空運營(yíng)企業(yè)，開(kāi)展飛行器研制、測試和通航飛行服務(wù)、空中文旅、資質(zhì)培訓等業(yè)務(wù)；

　　錫山區車(chē)聯(lián)網(wǎng)小鎮及周邊區域，依托錫山區智能交通基礎設施和產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)優(yōu)勢，集聚了無(wú)人機整機制造、應用及平臺企業(yè)，開(kāi)展無(wú)人機研制、智慧平臺開(kāi)發(fā)、場(chǎng)景應用與整合等業(yè)務(wù)，提供無(wú)人機巡檢、監測、物流等多元化服務(wù)。

　　上、中游零部件及整機制造領(lǐng)域的競爭力，為無(wú)錫在低空經(jīng)濟賽道實(shí)現“先發(fā)”打下基礎。如何將這些創(chuàng )新鏈上的“好技術(shù)”變成產(chǎn)業(yè)鏈的“新應用”，成為急需解決的難題。

　　《無(wú)錫市低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展三年行動(dòng)方案（2024-2026）》應運而生?！斗桨浮泛w產(chǎn)業(yè)能級提升、技術(shù)創(chuàng )新引領(lǐng)、試點(diǎn)示范爭創(chuàng )、場(chǎng)景應用拓展、空域資源盤(pán)活、基礎設施夯實(shí)、產(chǎn)業(yè)生態(tài)構建、法規政策創(chuàng )新等8大行動(dòng)、30項重點(diǎn)任務(wù)。其中，明確提出依托宜興丁蜀機場(chǎng)、梁溪科技城等地特色園區先發(fā)優(yōu)勢，布局做優(yōu)eVTOL、無(wú)人直升機等產(chǎn)業(yè)。

　　據了解，為了《方案》順利出臺，我市多次赴周邊城市“取經(jīng)”：深圳市低空經(jīng)濟發(fā)展主要以場(chǎng)景牽引發(fā)揮市場(chǎng)規模優(yōu)勢，促進(jìn)低空消費潛力釋放；作為最早一批進(jìn)行無(wú)人機城市場(chǎng)景商業(yè)運行探索的城市，杭州目前擁有超250家無(wú)人機研發(fā)、生產(chǎn)制造、培訓、運營(yíng)等相關(guān)企業(yè)；合肥集聚低空經(jīng)濟企業(yè)近100家，集研發(fā)、制造、銷(xiāo)售、運營(yíng)、服務(wù)于一體的產(chǎn)業(yè)集群初現雛形……

　　“應用場(chǎng)景是低空經(jīng)濟發(fā)展的原動(dòng)力。擴大低空飛行規模，有利于帶動(dòng)研發(fā)、制造、服務(wù)等產(chǎn)業(yè)鏈上下游發(fā)展，壯大鏈上企業(yè)。”

　　劉永強認為，低空產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍需全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)力。政策方面，要制定有利于低空經(jīng)濟發(fā)展的政策法規，包括空域管理、飛行安全監管、產(chǎn)業(yè)扶持等，投入政府資源，落實(shí)空域改革各項措施，提升工作效率，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)高效發(fā)展。同時(shí)，加強資金投入、應用場(chǎng)景發(fā)掘、配套設施建設和產(chǎn)學(xué)研聯(lián)動(dòng)等，為低空經(jīng)濟騰飛提供更有力支撐。

來(lái)源：無(wú)錫日報