當前位置：發(fā)布時(shí)間：2022-01-21 15:24 文字大小： [ 大 中 小 ] 瀏覽次數：
推進(jìn)長(cháng)三角一體化發(fā)展，是黨中央賦予的重大責任，也是江蘇發(fā)展的重大機遇。
要更高站位融入長(cháng)三角一體化發(fā)展，主動(dòng)服務(wù)和支持上海發(fā)揮龍頭作用，與浙皖各揚所長(cháng)，全力推進(jìn)高質(zhì)量一體化發(fā)展。要更高質(zhì)量推動(dòng)長(cháng)三角一體化發(fā)展，樹(shù)牢“一體化”意識和“一盤(pán)棋”思想，堅持龍頭帶動(dòng)、各揚所長(cháng)，更好融入和服務(wù)全國發(fā)展大局。
今年省兩會(huì )上，“長(cháng)三角一體化發(fā)展”再次成為眾所矚目的熱詞。從基礎設施互聯(lián)互通到公共服務(wù)共建共享，從科技創(chuàng )新共同體建設到全產(chǎn)業(yè)鏈分工協(xié)作，出席省兩會(huì )的人大代表、政協(xié)委員以及會(huì )場(chǎng)外的相關(guān)單位負責人，暢談如何以更高站位、更高質(zhì)量，加快融入長(cháng)三角一體化發(fā)展，在服務(wù)全省、全國發(fā)展大局中展現無(wú)錫擔當、貢獻無(wú)錫力量。
共建長(cháng)三角世界級城市群現代綜合立體交通
張立軍
江蘇省人大代表、無(wú)錫市副市長(cháng)
“省政府工作報告提出要更高質(zhì)量推動(dòng)長(cháng)三角一體化發(fā)展、更大力度完善現代綜合交通運輸體系，為無(wú)錫以交通先行加快融入長(cháng)三角高質(zhì)量一體化發(fā)展指明了方向。”張立軍代表說(shuō)，交通是國民經(jīng)濟的基礎和命脈，無(wú)錫將堅持從全國全省看無(wú)錫、從大勢大局看交通、從未來(lái)將來(lái)看當下，聚焦加快建成具有世界影響力、全國輻射力的交通樞紐名城，暢通“大通道”、建強“大樞紐”、織密“大網(wǎng)絡(luò )”、實(shí)現“大跨越”，努力在共建長(cháng)三角世界級城市群的現代綜合立體交通上乘風(fēng)破浪、走在前列。
根據《國家綜合立體網(wǎng)規劃綱要》，無(wú)錫將對標長(cháng)三角北翼中心的方位來(lái)謀劃、推動(dòng)綜合立體交通走廊建設。張立軍介紹，我市將優(yōu)化國家級綜合運輸通道，開(kāi)拓南北向綜合運輸通道，形成組團式綜合運輸通道，主動(dòng)謀劃與蘇州、常州、南通、泰州等地的融合銜接，以高速公路和快速干線(xiàn)為主，織密跨區域交通線(xiàn)網(wǎng)，重點(diǎn)加強無(wú)錫東南部交通的快速銜接。通過(guò)諸多通道建設，實(shí)現東向接軌上海大都市圈、南向鍵聯(lián)杭州都市圈、西向湖灣一體切入G60科創(chuàng )帶、北向跨江聯(lián)動(dòng)輻射隴海中原經(jīng)濟圈。
更高質(zhì)量融入長(cháng)三角一體化發(fā)展，我市將進(jìn)一步強化樞紐升級和運輸國際化，構建多形態(tài)綜合交通樞紐。重點(diǎn)打造鹽泰錫常宜鐵路惠山站核心樞紐，爭取在惠山站設置存車(chē)線(xiàn)，建設江陰、宜興、無(wú)錫南（蘇錫常都市快線(xiàn)）鐵路樞紐站，形成集群化鐵路樞紐；做大做強蘇南碩放國際機場(chǎng)，加快推進(jìn)機場(chǎng)改擴建項目，增強空港綜合服務(wù)能力，完善機場(chǎng)集疏運體系，積極支持蘇州地鐵13號線(xiàn)接入機場(chǎng)，與我市地鐵3號線(xiàn)換乘，加快建設機場(chǎng)交通客運中心，形成區域性機場(chǎng)樞紐；把無(wú)錫（江陰）港打造成為上海港的組合港、喂給港和長(cháng)江下游航運中心節點(diǎn)樞紐，形成組合型港口樞紐。同時(shí)，重點(diǎn)建好遠洋海運、中歐班列、國際航空三大通道，為全市重大產(chǎn)業(yè)、實(shí)體經(jīng)濟發(fā)展搭建好“大物流”運輸通道。
讓一體化發(fā)展成果惠及更多市民，張立軍說(shuō)，我市還將強化品質(zhì)提升和城鄉出行無(wú)差異化，守正創(chuàng )新開(kāi)行“共富班車(chē)”、出臺交通運輸方面的“共富禮包”，進(jìn)一步擴大城鄉公共交通線(xiàn)網(wǎng)覆蓋，打造流暢銜接的城際客運，推出更多高端定制服務(wù)，增強公眾出行體驗感。
在區域聯(lián)動(dòng)中打開(kāi)發(fā)展新空間
封曉春
江蘇省人大代表、宜興市委書(shū)記
“貫徹落實(shí)省兩會(huì )精神，更好實(shí)現蘇南引領(lǐng)，就要進(jìn)一步融入區域一體、加速?lài)H化，來(lái)激發(fā)宜興發(fā)展強勁活力。”封曉春代表說(shuō)，宜興將把更高質(zhì)量融入長(cháng)三角一體化，作為更好扛起“三大光榮使命”的必由路徑，以構建綜合交通運輸體系為基礎，以加速錫宜一體化為先導，以融入環(huán)太湖科創(chuàng )圈建設為關(guān)鍵，以實(shí)施“深耕上海”戰略為依托，全面強化區域協(xié)同發(fā)展效應，更好爭取城市分工優(yōu)勢地位，擔當助推蘇浙皖交界區域、寧杭生態(tài)經(jīng)濟帶一體化發(fā)展的橋頭堡、主力軍。
去年以來(lái)，宜興深度融入長(cháng)三角一體化、錫宜一體化發(fā)展，交通互通、產(chǎn)業(yè)合作、創(chuàng )新協(xié)同均取得新成效。封曉春表示，今年宜興將以一體化為最大機遇，在區域聯(lián)動(dòng)中打開(kāi)發(fā)展新空間。當前迫切需要加快交通基礎設施建設，今年將開(kāi)工建設鹽泰錫常宜鐵路、錫宜S2線(xiàn)、錫宜高速（宜興段）擴建，加快推進(jìn)宜馬快速通道等工程建設。
堅定實(shí)施創(chuàng )新驅動(dòng)核心戰略、產(chǎn)業(yè)強市主導戰略，宜興要成為承接蘇錫常地區科創(chuàng )企業(yè)產(chǎn)業(yè)化基地。陶都科技新城今年將實(shí)質(zhì)性啟動(dòng)建設，致力打造成涵蓋全鏈條創(chuàng )新體系、承載新經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的長(cháng)三角一流、國際化水準現代科創(chuàng )新城。依托環(huán)科園、聯(lián)動(dòng)宜興經(jīng)開(kāi)區，大力引進(jìn)高科技含量、高輻射帶動(dòng)、高產(chǎn)出強度的優(yōu)質(zhì)項目，培育一批區域性龍頭企業(yè)、產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)、新經(jīng)濟標桿企業(yè)，打造一批地標性的產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)集群。
“加快走出城鄉融合發(fā)展新路子”，封曉春說(shuō)，高水平建設寧錫常接合片區國家城鄉融合發(fā)展試驗區，宜興將推進(jìn)五大改革任務(wù)走在全省前列、為全國作示范。建立健全城鄉融合發(fā)展的政策體系、載體平臺、體制機制，以國際標準規劃設計城市，把農村低效建設用地整治作為重點(diǎn)，創(chuàng )新建立農房整村更新改善、閑置宅基地騰退和向產(chǎn)業(yè)用地轉化等機制，同步抓好強村富民造血機制形成、現代農業(yè)園區集群發(fā)展等工作。
構建大交通格局提升對外輻射能級
劉玉海
江蘇省人大代表，無(wú)錫交通集團有限公司黨委書(shū)記、董事局主席
省政府工作報告提出，深入推進(jìn)長(cháng)三角一體化，更大力度完善現代綜合交通運輸體系，積極推進(jìn)交通運輸現代化示范區建設。“無(wú)論是作為交通強省的江蘇，還是正在打造具有全國輻射力交通樞紐名城的無(wú)錫，都應更多地從航空視野形成對外輻射能力，提升輻射能級。”劉玉海代表告訴記者，今年省兩會(huì )期間，他依然將目光聚焦在了航空領(lǐng)域，為此，他還帶來(lái)了《關(guān)于大力推進(jìn)交通強省建設，支持和推動(dòng)我省本土航空企業(yè)和通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建議》。
值得關(guān)注的是，此次省政府工作報告還在附件中進(jìn)一步提出，加快完善綜合立體交通網(wǎng)絡(luò )，加強全省機場(chǎng)資源整合，建設無(wú)錫碩放區域性樞紐機場(chǎng)。 “在長(cháng)三角一體化戰略大背景下，建設無(wú)錫碩放區域性樞紐機場(chǎng)，不僅為無(wú)錫航空產(chǎn)業(yè)的崛起帶來(lái)了大機遇，還有可能重塑區域大交通產(chǎn)業(yè)布局，發(fā)展潛力和發(fā)展空間巨大。”劉玉海分析說(shuō)，“重點(diǎn)是要推動(dòng)蘇南碩放機場(chǎng)交通基礎設施的投資建設，加快蘇南碩放機場(chǎng)T3航站樓、第二跑道以及機場(chǎng)周邊公共配套設施建設，同時(shí)積極搶占民航航線(xiàn)時(shí)刻資源、航點(diǎn)、低空空域等方面核心資源，在優(yōu)化空域運行環(huán)境和空域結構上，努力爭取更多開(kāi)放政策。”
更高站位融入長(cháng)三角一體化發(fā)展，市交通集團如何作為？劉玉海表示，“十四五”期間，市交通集團將以做強航空產(chǎn)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈為目標，丁蜀通用機場(chǎng)去年底成功完成首次試飛后，今年將正式開(kāi)航，未來(lái)可以構建起一個(gè)省內省際的一小時(shí)空中快速交通運輸體系。推動(dòng)蘇南瑞麗航空聚焦高價(jià)值航空公司定位，錨定躋身國內航司前十的目標，將加快無(wú)錫主基地建設，搶抓“一帶一路”建設、中西部大開(kāi)發(fā)等發(fā)展機遇，逐步增加柬埔寨、延安等國內外航線(xiàn)，開(kāi)通更多的無(wú)錫始發(fā)航班，同時(shí)推動(dòng)貨運航空的組建、飛機修理中心、航材交付中心、發(fā)動(dòng)機修理、飛機部附件制造等相關(guān)航空產(chǎn)業(yè)的落地，“這將是一個(gè)萬(wàn)億級的產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)，可以更高水平服務(wù)地方經(jīng)濟發(fā)展大局”。
建設區域性樞紐機場(chǎng)做強發(fā)展引擎
王建南
無(wú)錫機場(chǎng)集團有限公司黨委書(shū)記、董事局主席
做好蘇南碩放機場(chǎng)改擴建工程前期工作，建設無(wú)錫碩放區域性樞紐機場(chǎng)……省人代會(huì )上發(fā)布的相關(guān)信息，讓市機場(chǎng)集團董事局主席王建南倍感振奮：“機場(chǎng)是我市高水平對外開(kāi)放、加快高質(zhì)量發(fā)展的強引擎，我們將做大做強碩放機場(chǎng)，助力無(wú)錫深度融入長(cháng)三角一體化發(fā)展。”
2021年，碩放機場(chǎng)在嚴峻形勢下維持住了較好的發(fā)展態(tài)勢，旅客吞吐量、貨郵吞吐量排名在全國248個(gè)運輸機場(chǎng)中分列第38位和第22位。其中，客運排名創(chuàng )歷史新高，貨運量達歷史最高。
去年12月29日，蘇南碩放國際機場(chǎng)飛行區改擴建及附屬工程正式開(kāi)工。“這預示了碩放機場(chǎng)將在新一年繼續攻堅克難、奮發(fā)有為。”王建南介紹，下階段，將強化規劃引領(lǐng)，按照2035年實(shí)現3000萬(wàn)人次和100萬(wàn)噸的遠期發(fā)展目標，推進(jìn)機場(chǎng)總規修編，穩定機場(chǎng)集疏運體系規劃和空港片區戰略規劃；提前謀劃新航站樓和GTC選址，推動(dòng)S1線(xiàn)、S2線(xiàn)、蘇錫常都市快線(xiàn)等軌道交通順利進(jìn)機場(chǎng)，建設大交通樞紐節點(diǎn)。
“十四五”期間，我市提高機場(chǎng)發(fā)展能級的一系列建設計劃已確定。圍繞2025年實(shí)現旅客吞吐量1500萬(wàn)人次和貨郵吞吐量30萬(wàn)噸的目標，按照“西客東貨”的規劃布局，加快推進(jìn)蘇南碩放機場(chǎng)貨運區建設；推動(dòng)已開(kāi)工的快速脫離道、京東空側貨站、中外運敦豪專(zhuān)用國際快遞處理中心等工程項目于今年竣工投用；啟動(dòng)新建二跑道、延伸一跑道和新航站樓的前期工作，為機場(chǎng)大發(fā)展打下基礎；重新啟動(dòng)地鐵3號線(xiàn)下穿跑道爭取工作，讓蘇州地鐵13號線(xiàn)能接入機場(chǎng)。
王建南表示，著(zhù)力打造區域性樞紐機場(chǎng)，機場(chǎng)集團還將緊抓主業(yè)，持續織密碩放機場(chǎng)航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )。加深與順豐集團、敦豪全球貨運、美商宏鷹、中外運敦豪快遞等龍頭物流企業(yè)的戰略合作；穩住美國洲際貨運航線(xiàn)，力爭恢復歐洲洲際貨運航線(xiàn)，適時(shí)新開(kāi)日韓貨運航線(xiàn)，為蘇南地區企業(yè)營(yíng)造良好的營(yíng)商環(huán)境。為蘇南地區企業(yè)營(yíng)造良好的營(yíng)商環(huán)境，降低貨物的進(jìn)出口物流成本。同時(shí)，繼續緊抓防疫防控，堅決守牢空中門(mén)戶(hù)。
為江蘇留住更多高校畢業(yè)人才
朱 拓
江蘇省人大代表、江南大學(xué)原黨委書(shū)記
省政府工作報告在部署2022年重點(diǎn)工作時(shí)，明確提出“深入推進(jìn)長(cháng)三角一體化，更好統籌區域協(xié)調發(fā)展”，這讓朱拓代表對自己提出的關(guān)于進(jìn)一步提高高校畢業(yè)生留蘇就業(yè)比例的建議充滿(mǎn)了信心，“在長(cháng)三角一體化發(fā)展的背景下，留住更多人才才能為城市經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展提供更強大的智力支持。”
朱拓分析，江蘇省作為長(cháng)三角一體化的“主角”之一，省域經(jīng)濟綜合競爭力居全國前列，與全省高校數量多、重點(diǎn)院校數量全國領(lǐng)先、高校畢業(yè)生留在省內就業(yè)比例高分不開(kāi)。他在調研中發(fā)現，“十三五”期間，我省高校畢業(yè)生超過(guò)四分之三留在省內就業(yè)，且高層次人才呈現凈流入狀態(tài)。不過(guò)他也關(guān)注到，留在江蘇省就業(yè)的畢業(yè)生主要集中在蘇南地區，蘇北、蘇中地區相對較少，人才區域分布并不平衡；高校人才培養模式與社會(huì )人才需求之間存在不對稱(chēng)，人才供需結構呈現不平衡；高校學(xué)生就業(yè)心態(tài)受疫情影響，求職普遍“求穩”“求高”，慢就業(yè)人群增加，這些情況不利于更高質(zhì)量推進(jìn)長(cháng)三角一體化發(fā)展。
留住更多高校畢業(yè)生，朱拓建議，應當加強頂層規劃設計，創(chuàng )新區域政策調控機制，搭建畢業(yè)生留蘇就業(yè)平臺，探索“柔性”引才新路徑。省內北部地區發(fā)展經(jīng)濟與加強政府部門(mén)宏觀(guān)人才政策調控要雙線(xiàn)并行，打造引才“磁場(chǎng)”，才能破解留蘇人才區域分布不平衡的問(wèn)題。他認為，在堅持“剛性”引才的同時(shí)還要探索“柔性”引才的新路徑。一方面要加大“雙創(chuàng )計劃”等人才項目支持力度，對重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域建立柔性引才特區，利用科研、重點(diǎn)企業(yè)等平臺，通過(guò)科研、技術(shù)合作等靈活多樣的方式引入領(lǐng)軍人才，另一方面要充分發(fā)揮“柔性”引入領(lǐng)軍人才和項目在促進(jìn)畢業(yè)生留蘇就業(yè)的作用。
此外，朱拓還建議建立國家調控、省級統籌、高校自律的專(zhuān)業(yè)動(dòng)態(tài)調整機制，確保專(zhuān)業(yè)人才供應與產(chǎn)業(yè)結構調整保持動(dòng)態(tài)平衡。“調動(dòng)政、校、企三方力量，提高畢業(yè)生留蘇的積極性，讓正在找工作以及剛找到工作崗位的大學(xué)生，溫暖、有尊嚴地開(kāi)啟新生活，讓人才各盡其能，也讓江蘇省成為長(cháng)三角一體化發(fā)展中一片令人向往的創(chuàng )新創(chuàng )造熱土。”
整合科創(chuàng )資源建設“聯(lián)合創(chuàng )新體”
甘 霖
江蘇省政協(xié)委員，國家超級計算無(wú)錫中心主任助理、研發(fā)部副部長(cháng)
省政府工作報告中提出，要更高質(zhì)量推動(dòng)長(cháng)三角一體化發(fā)展，加快推進(jìn)長(cháng)三角科技創(chuàng )新共同體建設，協(xié)同打造滬寧產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新帶、G60科創(chuàng )走廊、環(huán)太湖科創(chuàng )圈。甘霖委員為之振奮：“深入推進(jìn)長(cháng)三角一體化，將大大有益于科技創(chuàng )新和人才發(fā)展等工作。”在他看來(lái)，江蘇及整個(gè)長(cháng)三角地區有著(zhù)豐富的科教資源和扎實(shí)的產(chǎn)業(yè)基礎，在長(cháng)三角一體化的推動(dòng)下，將加速江蘇與長(cháng)三角地區高校和優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的匹配，實(shí)現動(dòng)態(tài)聯(lián)動(dòng)。這一強強聯(lián)合將進(jìn)一步推動(dòng)江蘇的學(xué)生就業(yè)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等課題，促進(jìn)科技自立自強。“長(cháng)三角一體化能夠將各地的土地資源與科教資源結合起來(lái)，補齊發(fā)展的短板。”
作為一名科研人員，甘霖也看到，長(cháng)三角一體化加速推進(jìn)的機遇，更有利于整合科創(chuàng )資源，建設“聯(lián)合創(chuàng )新體”，以突破制約先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展的“卡脖子”技術(shù)，并進(jìn)一步搭建公共支撐平臺，實(shí)現關(guān)鍵共性資源和技術(shù)成果的最優(yōu)化利用。在國家超級計算無(wú)錫中心工作，甘霖表示將緊抓深入實(shí)施長(cháng)三角一體化發(fā)展戰略的機遇，推動(dòng)超算在長(cháng)三角的應用。“超算可以為很多重要產(chǎn)業(yè)和領(lǐng)域提供基礎計算服務(wù)，如氣候氣象、先進(jìn)制造、生物醫藥等，借助這個(gè)機遇，更好推動(dòng)長(cháng)三角產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”神威·太湖之光超級計算機的算力居于國內領(lǐng)先地位，目前已為多家企業(yè)提供算力支撐，如今可以期待更多長(cháng)三角地區的科技型企業(yè)與國家超級計算無(wú)錫中心結緣。
省政府工作報告提出要更大力度完善現代綜合交通運輸體系，這一點(diǎn)也讓甘霖印象深刻。他說(shuō)，這些重量級交通規劃實(shí)施后不僅可便利省內人員來(lái)往，如通蘇嘉甬鐵路還便利了省際之間的互通，將進(jìn)一步縮短長(cháng)三角各大城市的時(shí)空距離，與“深入推進(jìn)長(cháng)三角一體化”相呼應。“完善機場(chǎng)、鐵路等城際出行的交通設施，無(wú)論是假期出行，還是工作出差，都將更好滿(mǎn)足長(cháng)三角人對美好生活的向往。”
來(lái)源：無(wú)錫日報
